Abr 7, 2026 | Política
Las empresas de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires advirtieron que podrían suspender el servicio de colectivos en las próximas horas si no se regularizan los pagos de subsidios, en un escenario que pone en riesgo el pago de salarios y la continuidad del sistema. La advertencia encendió las alarmas ante la posibilidad de un paro total que afectaría a millones de usuarios.
El principal problema, según señalaron las cámaras empresarias, es el atraso en la transferencia de fondos por parte del Estado, que resulta clave para sostener la operatoria diaria. En ese marco, advirtieron que sin esos recursos no podrán afrontar el pago de sueldos, lo que podría derivar en la interrupción del servicio.
A la falta de subsidios se suma el fuerte aumento del costo del combustible, que en las últimas semanas registró subas significativas y alteró la estructura de costos del sistema. Las empresas sostienen que los valores reconocidos por el Estado quedaron desactualizados frente a esa suba, lo que profundiza el desequilibrio financiero.
Como consecuencia, en los últimos días varias líneas comenzaron a reducir frecuencias, con recortes que en algunos casos alcanzan hasta el 30%, generando demoras, largas filas y malestar entre los usuarios en distintos puntos del AMBA.
Desde el sector empresario remarcan que el sistema depende en gran medida de los subsidios estatales, que cubren una parte sustancial de los costos operativos. En ese contexto, la falta de actualización de tarifas y la demora en los pagos generan un escenario crítico que obliga a las compañías a ajustar el servicio para poder sostenerse.
El conflicto abre un nuevo frente de tensión en el transporte público y anticipa posibles complicaciones en la movilidad urbana si no se alcanza una solución en el corto plazo, en un contexto donde el servicio ya muestra señales de deterioro.
Abr 7, 2026 | Política
Organizaciones sociales y piqueteras llevaron adelante una jornada nacional de cortes y ollas populares en distintos puntos del país para rechazar las políticas de ajuste del gobierno de Javier Milei. La protesta incluyó bloqueos en accesos clave del Área Metropolitana de Buenos Aires y en rutas de varias provincias, generando complicaciones en la circulación.
La medida fue impulsada por más de 70 organizaciones, entre ellas agrupaciones de la economía popular, que reclamaron la continuidad de programas sociales y denunciaron un deterioro en las condiciones de vida de los sectores más vulnerables. Bajo consignas vinculadas al trabajo y los ingresos, los manifestantes cuestionaron el rumbo económico del Gobierno.
En el AMBA, se registraron al menos seis cortes simultáneos en accesos estratégicos a la Ciudad de Buenos Aires y en los ingresos a La Plata, lo que provocó importantes demoras en el tránsito. Las protestas se replicaron en distintas provincias en el marco de una acción coordinada a nivel nacional.
El reclamo se vincula con la eliminación o reformulación de programas como “Volver al Trabajo”, que según las organizaciones afectaría a cientos de miles de personas que dependen de esos ingresos para sostener actividades comunitarias y trabajos informales.
Además de los cortes, la jornada incluyó ollas populares y asambleas en distintos puntos del país, como forma de visibilizar la situación social y el impacto de las medidas económicas en los barrios.
La protesta se inscribe en un contexto de creciente conflictividad social, donde distintos sectores vienen manifestándose contra las reformas impulsadas por el Gobierno nacional y el impacto del ajuste en el empleo, los ingresos y la asistencia estatal.
Abr 6, 2026 | Política
El último fin de semana largo registró un aumento en la cantidad de turistas en todo el país, pero con un impacto económico menor al esperado, según advirtió la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). Aunque más personas viajaron, el gasto total cayó de forma significativa, lo que refleja un cambio en los hábitos de consumo.
De acuerdo al relevamiento, se movilizaron más de 2,8 millones de turistas, un 5,6% más que el año anterior. Sin embargo, el gasto total descendió un 18,9% en términos reales, evidenciando que el mayor movimiento no se tradujo en mayores ingresos para el sector.
El gasto promedio diario por persona se ubicó en torno a los $108.982, con una caída interanual del 8,4%. A esto se sumó una reducción en la duración de las estadías, que promediaron 2,6 noches, consolidando una tendencia hacia viajes más cortos y austeros.
Desde la entidad señalaron que el contexto económico y el encarecimiento de los costos —especialmente el transporte— condicionaron el comportamiento de los turistas, que optaron por escapadas de cercanía, con menor consumo en actividades, gastronomía y compras.
Incluso, estudios privados estimaron que viajar dentro del país puede implicar un gasto cercano a $1,1 millones para una familia tipo, lo que representa una proporción significativa del salario promedio. En ese sentido, desde CAME resumieron la situación con una frase contundente: viajar puede equivaler a un sueldo completo.
A pesar de este escenario, algunos destinos lograron mantener niveles de ocupación sostenidos, especialmente en la Costa Atlántica y en polos de turismo religioso como Tandil y Luján, impulsados por las actividades de Semana Santa.
El informe confirma una tendencia que se viene repitiendo en los últimos meses: un turismo con alto movimiento, pero con menor gasto por persona, lo que plantea desafíos para el sector en términos de rentabilidad y sostenibilidad de la actividad.
Abr 6, 2026 | Política
El gobierno de la provincia de Buenos Aires reglamentó el fondo destinado a los municipios previsto en el Presupuesto 2026, lo que habilita el inicio de transferencias de recursos y representa un alivio financiero para los intendentes. La medida fue formalizada mediante un decreto firmado por Axel Kicillof, que pone en marcha una herramienta clave para el financiamiento local.
El fondo, denominado Fondo de Emergencia y Fortalecimiento de la Inversión Municipal (FEFIM), contará con un piso de al menos $250 mil millones, aunque ese monto podría ampliarse en función del financiamiento que obtenga la Provincia. Según el esquema definido, parte de esos recursos proviene del endeudamiento, del cual un porcentaje se destinará automáticamente a los municipios.
La distribución del dinero se realizará bajo un sistema mixto: el 70% se asignará de acuerdo al Coeficiente Único de Distribución (CUD), que contempla variables como población y necesidades de cada distrito, mientras que el 30% restante se canalizará a través de programas específicos impulsados por el gobierno provincial.
En ese marco, la reglamentación también definió la creación de tres programas para orientar la inversión: uno vinculado al transporte y acceso territorial, otro enfocado en la mejora de infraestructura municipal y un tercero ligado a iniciativas culturales. Estos ejes buscan direccionar los fondos hacia obras y proyectos con impacto directo en los distritos.
Para acceder a los recursos, los municipios deberán adherir formalmente al esquema mediante la firma de convenios con la Provincia. Una vez cumplido ese paso, se habilitará el cronograma de pagos, que prevé un primer desembolso hacia fines de abril.
El fondo forma parte de una estrategia más amplia de asistencia financiera a los gobiernos locales, en un contexto de restricciones presupuestarias y tensiones en la relación con el Gobierno nacional. En ese escenario, la activación de este mecanismo aparece como una herramienta central para sostener obras y servicios en los distritos bonaerenses.
Abr 6, 2026 | Política
El gobierno de la provincia de Buenos Aires solicitó la intervención de la Defensoría del Pueblo —tanto a nivel nacional como provincial— en el proceso de licitación para concesionar rutas nacionales, con el objetivo de garantizar la transparencia de un esquema que, según denuncian, presenta irregularidades.
El pedido fue impulsado por la gestión de Axel Kicillof a través del Ministerio de Infraestructura, que cuestionó modificaciones en las condiciones de la licitación realizadas sobre el cierre del proceso. Desde la Provincia sostienen que esos cambios alteraron las reglas de juego y podrían afectar la igualdad entre los oferentes.
En ese marco, el ministro Gabriel Katopodis planteó que la Defensoría actúe como veedora durante todo el proceso de selección, con el fin de asegurar que la adjudicación se realice bajo criterios claros y sin discrecionalidad.
La polémica se da en torno a la licitación de distintos corredores viales nacionales —entre ellos tramos clave de las rutas 3, 205 y 226, además de autopistas estratégicas— donde la empresa estatal bonaerense AUBASA se presentó como oferente frente a compañías privadas.
Según la administración provincial, la introducción de cambios en los pliegos a pocos días del cierre —incluyendo modificaciones en requisitos técnicos y económicos— desvirtúa el proceso y genera sospechas sobre una posible intención de excluir a la empresa pública de la competencia.
El conflicto también tiene un trasfondo político. Desde la Provincia cuestionan el modelo de concesión impulsado por el Gobierno nacional y advierten sobre el impacto que podría tener en el sistema de peajes y en el mantenimiento de las rutas, mientras que desde Nación avanzan con el proceso de privatización de corredores viales.
En este contexto, la solicitud de intervención de la Defensoría del Pueblo busca introducir un control externo que aporte garantías en una licitación que sigue abierta y que definirá quiénes gestionarán una red clave de infraestructura en los próximos años.
Mar 25, 2026 | Política
A pocas semanas de la histórica inauguración del nuevo edificio, el intendente Federico Achával encabezó el acto de inicio de clases en la Universidad Nacional de Pilar junto a la comunidad educativa. De esta manera, la Universidad Nacional de Pilar inició un nuevo año lectivo, con casa propia y con más de 6000 estudiantes inscriptos.
Durante las palabras de apertura, el jefe comunal destacó: «Es emocionante ver que este sueño por el que tanto luchamos ya es una realidad que crece y abraza a tantos alumnos». «Esta es una Universidad para aprender, formarse, compartir y hacer realidad los sueños a través de la educación», remarcó.
De esta manera, el nuevo edificio de la universidad abraza a la comunidad educativa en el ciclo lectivo 2026. El nuevo edificio, ubicado en el predio del Instituto Pellegrini, cuenta con 8 aulas, biblioteca y espacios para docentes, donde se ofrecen 12 carreras en el marco de sus tres facultades: Ciencias de la Salud, Producción y Tecnología y Desarrollo Humano.
Acompañaron al intendente la rectora de la Universidad Nacional de Pilar, Elizabeth Wanger, el secretario de Gobierno, Santiago Laurent, y la secretaria General, Soledad Peralta.
«Ver su entusiasmo nos llena de alegría y de energías para seguir trabajando por un mejor futuro» cerró el intendente municipal.
